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2011年，埃隆·马斯克（Elon Musk）哄笑中国比亚迪（BYD）坐褥的电动汽车质料不外关。本年5月，他承认“当今，比亚迪的汽车极具竞争力。”如今，这位特斯拉首席实施官对中国电动汽车制造商大加唱和。

马斯克在本周的《纽约时报》Dealbook会议上说："中国汽车公司极具竞争力。中国的制造业实力强盛，处事谈德令东谈主难以置信。"

他致使示意，异日的十大汽车制造商可能主若是中国汽车制造商——尽管他仍然设思特斯拉占据榜首。

他在会议上说："有好多东谈主以为，十大汽车公司将是特斯拉，其次是九家中国汽车公司。我以为他们的不雅点无可挑剔。”

就比亚迪而言，其制造能力一直令伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）副董事长查理·芒格（Charlie Munger）（芒格于本周示寂）印象深切。固然伯克希尔·哈撒韦公司一般不涉足汽车行业——它拆开投资特斯拉——但芒格主导的比亚迪投资赢得了浩荡见效。他称比亚迪独创东谈主兼首席实施官王传福是一位“天生的工程师”，并补充说勾引 初中生，“比亚迪的责任主谈主员比埃隆的责任主谈主员更擅长制造居品。”

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“迫害旧听说”

比亚迪第三季度的人人电动汽车销量只差几千辆就能当先特斯拉（如果算上包括羼杂能源汽车在内的其他类别，比亚迪的销量依然当先了特斯拉）。尽管在其人人膨大的进程中，比亚迪尚未参预好意思国阛阓，但东谈主们多数以为它将在本季度或不久的将来占据当先地位。

但王传福本东谈主以为，许多中国汽车制造商——包括蔚来汽车（Nio）、小鹏汽车（Xpeng）和理思汽车（Li Auto）——远景繁密。“我服气中国品牌的时间依然到来。”他在本年早些时期示意。他命令其他中国汽车制造商走向寰宇，迫害汽车行业的“旧听说”。

天然，并非通盘东谈主齐应承马斯克对异日汽车行业的见解。举例，尽管马斯克将羼杂能源汽车称为“阶段性居品”，但丰田（Toyota）却在这方面加倍投资。本年，正如一位高管所说，羼杂能源汽车已被说明是“炙手可热的阛阓”。

不外，对中国建壮的电动汽车制造商虎视眈眈的不单是是马斯克。福特汽车公司（Ford Motor）实施董事长比尔-福特（Bill Ford Jr.）本年早些时期警告说，好意思国汽车制造商"还莫得准备好”与中国的电动汽车制造商竞争。

福特说：“中国电动汽车制造商发展得非常快，依然范畴成型，当今他们正转向出口电动汽车。”

中国在特斯拉电动汽车“定约”中名列三甲

与此同期，字据寰宇经济论坛（World Economic Forum）的数据，中国仍是人人最大的电动汽车阛阓，客岁中国的电动汽车销量占人人销量的59%。

福特汽车公司首席实施官吉姆·法利（Jim Farley）在5月份的一次金融步履中谈到电动汽车的异日时补充谈：“咱们将中国视为主要竞争敌手，而不是通用（GM）或丰田。中国将成为人人电动汽车强国。”

中国的一大缺欠上风是其在电动汽车供应链中的主导地位。以比亚迪为例，它之是以能将汽车价钱保握在较低水平，部分原因是它领有电动汽车电板的供应链，从原材意象制品电板组。它还谋略我方的半导体。

本年早些时期，比亚迪推出了一款名为海鸥（Seagull）的电动汽车，售价约为1.1万好意思元，连忙成为中国最畅销的电动汽车之一。“海鸥”和来自中国的肖似车型可能会成为国际阛阓的一股颠覆性力量。

马斯克说："如果咱们斟酌特斯拉靠近的不同的竞争力定约，咱们以为中国定约是最具竞争力的。”（资产中语网）

译者：中慧言-王芳勾引 初中生